京津冀协同发展中的天津机遇

　　原标题：京津冀协同发展中的天津机遇

　　来源:天津政务网

　　“加快落实区域发展战略”“深入推进京津冀协同发展”──政府工作报告体现了国家对京津冀协同发展的高度重视。

　　《天津日报》与津云新媒体共同策划的《2020全国两会·津云访谈──打开“津门”话发展》栏目，请到了市京津冀协同发展领导小组办公室常务副主任孙虎军，蓟州区委书记王力军，武清区委副书记、区政府党组书记、区长倪斌，市交通运输委员会党委委员、副主任刘道刚，共话天津在京津冀协同发展中的收获与未来。

　　疫情考验协同功力

　　新冠疫情是2020年绕不开的话题，面对突如其来的疫情，我市如何履行首都“护城河”之责？

　　“我们深感责任重大，全力以赴护卫首都安全。一是强化联合防疫调度，建立了协同防控工作机制。二是协同推进复工复产。天津第一时间认可北京、河北‘健康码’信息，全力协调北京产业链在天津的188家重点配套企业全部复工。三是全力防护首都安全。我们特别加强了武清、蓟州等与北京交界地区的联防联控，天津机场作为首都机场第一备降机场，严格防范疫情境外输入。”孙虎军提纲挈领地总结了天津市与北京市、河北省守望相助、抱团抗疫，协同夺取疫情防控和经济社会发展“双战双赢”的主要举措。

　　距离天安门广场88千米的蓟州区，是京津联防联控的重点区域之一。“蓟州是首都‘东大门’，联防联控的任务十分艰巨。我们第一时间赴平谷方面对接联防联控事宜，安排300余人对12个入京卡口全天候把控，坚决把住进京关口。在管住进京卡口的同时，我们还要管好自己，以蓟州的‘净土’捍卫首都的安全。”

　　为了保证“净土”，蓟州区停办了独乐寺庙会，关停了20余家景区景点、2600余家农家院，先后劝返4600多名准备到农家院过年的游客。

　　“这场疫情既是对京津冀协同功力的一次考验，也为下一步深入推进京津冀协同发展带来了新机遇，倒逼了三省市更深层次、更全面的协同发展。”孙虎军对疫情防控常态化下，京津冀协同发展的未来充满信心。

　　立足定位发展特色产业

　　“一基地三区”是我市在京津冀协同发展中的功能定位。

　　“6年来，我们坚持功能引领、项目带动、清单管理、优化环境，着力构建项目支撑体系，不断提升城市服务辐射功能。”孙虎军介绍，我市在加快建设全国先进制造研发基地、加快建设北方国际航运核心区、加快建设金融创新运营示范区、加快建设改革开放先行区方面，持续发力。

　　作为与北京交界的区域，武清区抓住承接北京非首都功能的机遇，推进京津冀协同发展。“要牢牢抓住引育新动能，发展新产业，打造高质量发展的新优势。去年我们已经落户了673个项目，总投资246亿元。武清在一季度的固定资产投资中正增长了6.8%。”深受疫情影响的一季度，武清依然取得突破，倪斌收获充足信心。

　　“下一步，我们提出武清在承接北京非首都功能上，要实现双高引领、双轮驱动、双向发力，打造高水平的智能科技产业园和大健康产业。”

　　“蓟州区是京津唐的生态‘绿心’，素有京津后花园的美誉，绿水青山就是我们最大的特色和亮点，在京津冀协同发展中被定位为生态涵养发展区。”王力军拿出了一张亮眼的成绩单──去年，在2016—2018国家重点生态功能区县域生态环境质量监测评价与考核中，蓟州区在全国818个县域中排名第一，也是唯一一个环境质量“明显变好”的区域。

　　“我们要做好生态保护，为首都构筑生态屏障，促进京津冀协同发展，高质量发展。”王力军介绍，蓟州今后将大力发展绿色生态农业，提升旅游产品。

　　轨道上的京津冀

　　“去年年底，天津市与河北省、北京市之间的瓶颈路和断头路全部打通，实现了历史性跨越。”刘道刚开场就说出了一个好消息。“我们的高速公路和普通公路形成了4+7这样的一个骨干网络，也就是4条高速公路，加7条国省干线，这种有效的衔接、畅通，让京津冀之间形成了一个非常健康的动态流动通道。”

　　“我有一个好消息要告诉大家，国家发改委、交通部又批了一条武清通往北京的市域（郊）铁路，准确的叫法是经天津中心城区经武清、廊坊，到北京的市域（郊）铁路。”倪斌也是揣着好消息来的。

　　“我们高速建设‘轨道上的京津冀’。”刘道刚介绍，现在已经形成了京津冀主要城市之间0.5小时到1小时、1.5小时通达。

　　但是现有的轨道交通运力，已经不能满足京津冀协同发展的需要。“京津城际铁路让武清实现半小时内通达京津，但目前已基本处于饱和状态，难以在武清增设停靠车次，随着在我区过京津双城生活的人群不断增多，高峰时段往往出现城际票‘一票难求’的问题。”倪斌道出了修建新铁路的原因。新铁路建成后，向南与天津地铁5号线相连，向北经过廊坊北三县到亦庄从而与北京的地铁相连，计划实行“轨道建制、公交出行”的方式，时速不超过160公里。

　　“要利用区位优势，加快推进和首都、天津以及周边地区的交通对接。目前我们已经进入了‘北京一小时生活圈’，但是有些交通不便。现有一条高铁，频次也不太高。目前市里正在推进交通互联，我们争取让蓟州的高铁加密提速。”王力军希望通过发展轨道交通，让更多的首都客人来到蓟州。

　　“京津冀协同发展是指引天津高质量发展的根本战略和纲领统领，是天津前途命运所系。”孙虎军介绍，下一步天津将在深化科技创新合作、持续推进体制机制改革、推动公共服务共建共享三方面，向改革创新要动力，“以天津之‘为’更好服务京津冀协同发展大局”。

　　来源：天津日报